🐕🦺 Silnik Bmw 2.0 D 163Km Opinie
Wybrany silnik - Diesel 2.4 D3 163KM Pojemność 2400cm³. Podstawowe właściwości silnika. Produkowany. od 2008 do 2013 roku. Pojemność skokowa. 2400 cm³.
Moje BMW: F30 330xd 272kW, E36 M3 Cabrio 321KM; Były : E92 320d, E90 LCI 318i, E60 530d, E46 320dA. Opublikowano 5 Czerwca 2013. Tez jestem tego zdania że lepiej kupić nowszy silnik i wymienić profilaktycznie rozrząd. Natomiast wymiana przysparza problemu bo silnik trzeba wyjąc aby to zrobić więc koszt wzrosną o wymianę.
dla silnika M47 (136KM) oferujemy podniesienie mocy w 2 wersjach. chip tuning na 155-160KM i 350Nm. chip tuning na 160-170KM i 370Nm (wymagana wymiana intercoolera) dla silnika M47N (150KM) oferujemy podniesienie mocy w 2 wersjach. silniki euro3 (nastawnik do turbiny podćisnieniowy) chip tuning na 190-200KM i 400Nm PRZYKŁAD 1.
Audi A6 C8. Limousine 2.0 35 TDI 163KM 120kW. Zobacz wszystkie oceny. Audi A6 C8 Limousine 2.0 35 TDI 163KM 120kW od 2019 - sprawdź tutaj opinie i oceny o silniku. Posiadamy największą bazę ocen i opinii w Polsce. Wejdź i sprawdź! ⭐.
Silnik BMW 2.5 R6 24V 204KM-218KM N52B25. Silnik BMW 2.5 R6 N52B25 o mocy 204KM lub 218KM zadebiutował w 2005 roku w BMW serii 3 E90 i miał zastosowanie w wielu innych modelach klasy średniej oraz wyższej i SUV. Rzędowy sześciocylindrowy silnik o bardzo trwałej konstrukcji z rozrządem opartym na łańcuchu.W jednostce zastosowano
Silnik 2.0d BMW - spokój do 150 tysięcy kilometrów? Sprawny diesel BMW z rodziny M47 i N57 w codziennym użytkowaniu urzeka mnogością zalet. Więcej niż wystarczająca elastyczność, wysoka moc i kultura pracy, a także zaskakująco niskie zużycie oleju napędowego.
Awarie silnika B47 BMW: płyn chłodzący wycieka z chłodniczki EGR i przedostaje się do kolektora ssącego, tam w połączeniu z zebranymi złogami tworzy mieszankę łatwopalną, ryzyko samozapłonu auta jest jak najbardziej realne - znane są takie przypadki również w Polsce. podobnie jak w dieslu N47 łańcuch rozciąga się w okolicy
Prezentujemy najgorsze diesle BMW. Nieudany silnik może naruszyć domowy budżet na dwa sposoby. Pierwszy jest najbardziej oczywisty – to trudna i kosztowna w usunięciu awaria, która w skrajnych przypadkach (np. pęknięcia wału w dieslu 2.0 M47) może wymusić zakup używanego silnika. Drugim scenariuszem są poważnie problemy przy
Później stosuje się dwie cyfry oznaczające liczbę cylindrów. Przydziela się je następująco: liczby 40-47 = silniki czterocylindrowe. liczby od 50 = silniki sześciocylindrowe. liczby od 60 = silniki ośmiocylindrowe. liczby od 70 = silniki dwunastocylindrowe. Z tej reguły wyłamuje się tylko 10-cylindrowa jednostka S85 i 4-cylindrowe
Silnik Bmw 320d 163km na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. 7787072 PODSTAWA OBUDOWA FILTRA OLEJU BMW 3 E90 E91 2.0D 320D 163 KM
Citroen C5 III Crosstourer 2.0 HDi 163KM 120kW 2014-2017 4,6 (1 ocena) Wybierz inny silnik 2.0 HDi 163 KM 2.2 HDi 204 KM
Mam 163 KM od 2 lat i nalatane 240 kkm bez awari turbiny itp .Nikt mnie jeszcze nie wyprzedził na trasie i pod swiatłami :duh: :mrgreen: Spalanie akceptowalne na trasie ok. 6,5 - 7,5 l/100km po mieście o litr lub w zimę o 1,5 więcej . Zajefajny silnik i jeszcze nie chipowałem ale może kiedyś
7MMA.
Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Samochody osobowe - hybrydowe, elektryczne i konwencjonalne BMW forum BMW e90 m47 163km co przed zakupem/opinie Odpowiedz z cytatem przesiąść się z e46 318i do e90 320d 163km m47 w bardzo okazyjnej cenie[11k] od sąsiada dziewczyny. Wymienione w aucie podobnie zostało turbo, dwumas, kat czysty, nowy alternator. Miałem okazję przejechać się dłuższą trasę nią i było bardzo przyjemnie, płynnie jedynie olej do wymiany jest. Minusem jest że auto posiada 400k przebiegu[wnętrze w dobrym stanie] i tu moje zmartwienie, często przy takich przebiegach słyszę: auta później nie sprzedasz, wszystko ci się spier.. w przeciągu 3miesięcy itd. Auto było przeważnie użytkowane trasa Holandia-Polska, Orientuje się ktoś jakie są ceny rzeczy i co może się posypać przy takim przebiegu czy nie ma reguły? Jakieś rady co do sprawdzenia silnika mile widziane Qermi Posty: 1 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 15 Maj 2021, 08:34 Odpowiedz z cytatem ogólnie silnik całkiem spoko, ekonomiczny przy czym dość mocny, co sprawdzić? to co w każdym aucie przed zakupem, warto by było udać się de kogoś od bmw aby podłączył je pod kompa i sprawdził błędy, parametry itd itp. 11 tyś za e90 to śmieszna cena czy okazja czy wtopa nie mnie to oceniać. Co do części psującuch się i ich kosztów tematów e90 sporo znajdziesz na każdym forum nie ma sensu tego powielać, wystarczy użyć opcji szukaj To nie moc ani sprzęt a technika czyni z Ciebie zawodnika Kao Posty: 14452Zdjęcia: 105Miejscowość: Francja Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Bmw 645Ci, M3, Vw T4 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 15 Maj 2021, 10:27 Odpowiedz z cytatem Kao napisał(a):ogólnie silnik całkiem spoko, ekonomiczny przy czym dość mocny, co sprawdzić? to co w każdym aucie przed zakupem, warto by było udać się de kogoś od bmw aby podłączył je pod kompa i sprawdził błędy, parametry itd itp. 11 tyś za e90 to śmieszna cena czy okazja czy wtopa nie mnie to oceniać. Co do części psującuch się i ich kosztów tematów e90 sporo znajdziesz na każdym forum nie ma sensu tego powielać, wystarczy użyć opcji szukajKao i znowu to samo Jak ktoś interesuje się takim śmieciem jak e90 w dieslu za 11k to stać go na jazdę tym czymś? szybki Posty: 8632 Prawo jazdy: 19 07 1994 Auto: Toyota Paliwo: Benzyna Typ: Sport/Coupe Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 15 Maj 2021, 12:11 Odpowiedz z cytatem Ale mnie to nie intererere czy kogoś stać czy nie à czy śmieć to już zależy od danego egzemplarza bo są ludzie co jeżdżą latami i jest bezproblemowo a są tacy co potrafią 12k zostawić w pół roku. To nie moc ani sprzęt a technika czyni z Ciebie zawodnika Kao Posty: 14452Zdjęcia: 105Miejscowość: Francja Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Bmw 645Ci, M3, Vw T4 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 15 Maj 2021, 13:51 Odpowiedz z cytatem Kao napisał(a):śmieć to już zależy od danego egzemplarza bo są ludzie co jeżdżą latami i jest bezproblemowo a są tacy co potrafią 12k zostawić w pół jak wierzysz w cuda to tak waściwie możesz zaproponować er7 albo może jakąś Skę ewentualnie jaga też się znajdzie Co do auta bmw to nie wiem bo nie poznalem takich "bezproblemowych" natomiast "bezproblemowych" miłośników jak najbardziej. Oni są zawsze zadowoleni .Na tym forum widać jak zwasze zaczyna się opowieść byłego bmkowca szybki Posty: 8632 Prawo jazdy: 19 07 1994 Auto: Toyota Paliwo: Benzyna Typ: Sport/Coupe Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 15 Maj 2021, 20:58 Odpowiedz z cytatem Znałem przypadki i też znam do dziś ale też znam ludzi gdzie włożyli równowartość auta zaraz po zakupie, nie neguje wszystkich egzemplarzy bo są skrajnie różne w zależności od.... w sumie nie wiem od czego bo spotykam bardzo ładne sztuki zadbane a sypiące się a równocześnie totalne gruzy które są tłuczone dzień w dzień a potrzebne im tylko do życia Wcale nie byłego, mam do dziś i auto i motocykl i nie marudzę. To nie moc ani sprzęt a technika czyni z Ciebie zawodnika Kao Posty: 14452Zdjęcia: 105Miejscowość: Francja Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Bmw 645Ci, M3, Vw T4 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Oznaczenia tablic rejestracyjnych samochodów Kontroli Skarbowej Sprawdź, jak rozpoznać auto po numerze rejestracyjnym Kontroli Skarbowej. Poniżej przedstawiamy aktualne tablice rejestracyjne używane na terenie naszego kraju. HSB – woj. podlaskie - Kontrola Skarbowa HSC – woj. ... Parkowanie równoległe w pięciu krokach Wielu kierowców jak ognia unika jednak parkowania równoległego, nawet jeśli w najbliższej okolicy właśnie takie miejsca są dostępne. Jak pokonać swoje obawy i dobrze wykonać ten manewr? Wiele osób uważa ... Tagi: BMW, BMW E90, auto, silnik, błędy, części, ekonomiczny, ludzie, motocykl, olej, paliwo, 318i, sprzedam, 320d, turbo, wymiana, alternator, dziewczyny, holandia BMW forum Dane techniczne BMW Baza z danymi technicznymi samochodów marki BMW. Znajdziesz tu informacje o silniku (moc, pojemność, moment obrotowy itp.), wymiarach nadwozia, spalaniu (trasa / miasto / średnie), osiągach, ukałdzie hamulcowym i jeszcze wielu innych parametrach które dotyczą tego dane techniczne BMW Drogi użytkowniku, aby dalej móc dostarczać Ci coraz lepszej jakości treści którymi możesz być zainteresowany potrzebujemy Twojej zgody na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania. Dzięki nim możemy finansować rozwój naszego forum, a Ty w zamian otrzymujesz do nich bezpłatny dostęp. Dbamy i szanujemy Twoją prywatność! Nasza "polityka prywatności". Nie zwiększamy zakresu naszych uprawnień. Twoje dane są u nas bezpieczne korzystamy z SSL, a zgodę możesz wycofać w każdej chwili na podstronie "Moje zgody". Dlatego też prosimy naciśnij przycisk "PRZEJDŹ DALEJ" jeżeli zgadzasz się na na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania, a tym samym przetwarzanie Twoich danych osobowych zbieranych w ramach korzystania przez Ciebie ze strony internetowej i innych funkcjonalności, udostępnianych zarówno w wersji "desktop", jak i "mobile", w tym także zbieranych w tzw. plikach cookies przez nas i naszych Zaufanych Partnerów, w celach marketingowych (w tym na ich analizowanie i profilowanie w celach marketingowych) przez Grupę oraz Zaufanych Partnerów. Wyrażenie zgody jest dobrowolne i możesz ją w dowolnym momencie wycofać zmieniając ustawienia w polityki prywatności na stronie Moje zgody. Przejdź do ustawień prywatności
Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Samochody osobowe - hybrydowe, elektryczne i konwencjonalne BMW forum Jaki model BMW kupić? BMW e91 163KM Odpowiedz z cytatem Witam, czytam opinie na temat tego modelu i są różne. Poszukuje e91 do 30 tys. Moze ktoś przedstawić koszty części zamiennych +/-? Spalanie, poruszam się poza miastem (wsie) i mniejsze miasteczko. Aktualne pali między 6,3-6,6 litra (150KM).Niedaleko mnie jest taka z przebiegiem lekko ponad 300 lecz facet ma udokumentowane drobne naprawy i zmiany oleju itp. które robił od kupna o pomoc i z góry dziękuję.(Aktualnie poruszam się AR 159) gsmfon Posty: 30Miejscowość: Opolskie Przebieg/rok: 15tys. km Auto: Alfa Romeo 159 Silnik: 8V 150KM Paliwo: Diesel Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2007 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 23 Sie 2016, 20:48 Odpowiedz z cytatem Zostań przy Alfie jak masz pewną, bo w BMW nie odczujesz rewelacji, silnik niczym się nie wyróżnia, nijak nie pasuje do tej marki, a koszty idą w górę. dzida Posty: 15174Zdjęcia: 455Miejscowość: Biłgoraj Prawo jazdy: 05 05 2008 Auto: Honda Civic VIII Silnik: Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2010 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 23 Sie 2016, 21:03 Odpowiedz z cytatem Dzięki dzida. Alfa pewna tylko sedan, brakuje mi miejsca z 3 razy w roku. Przy wyjeździe do rodziny na 2 tyg bagażnik pełen + tylna kanapa w połowie... gsmfon Posty: 30Miejscowość: Opolskie Przebieg/rok: 15tys. km Auto: Alfa Romeo 159 Silnik: 8V 150KM Paliwo: Diesel Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2007 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 23 Sie 2016, 21:10 Odpowiedz z cytatem Zamienić 159 na biwmdablju 1 to jak przesiąść się na rower. Może lepiej na te trzy wyjazdy w roku wynająć pastucha w tedei diddy79 Posty: 524 Prawo jazdy: 14 04 1999 Przebieg/rok: >50tys. km Auto: Renault Talisman Silnik: 1,6 dCi 160 KM Paliwo: Diesel Typ: Kombi Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2018 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 23 Sie 2016, 21:34 Odpowiedz z cytatem 700-800 zł to mam paliwo w obie strony. Trzeba na razie się wstrzymać. Potwierdziły się moje obawy o negatywnych opiniach. Pozdrawiam gsmfon Posty: 30Miejscowość: Opolskie Przebieg/rok: 15tys. km Auto: Alfa Romeo 159 Silnik: 8V 150KM Paliwo: Diesel Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2007 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 23 Sie 2016, 22:06 Odpowiedz z cytatem diddy79 napisał(a):Zamienić 159 na biwmdablju 1 to jak przesiąść się na rowere91 to seria 3 e90 w kombi mike Posty: 13909Zdjęcia: 13Miejscowość: Zawiercie|Śląsk Prawo jazdy: 04 09 2013 Auto: Ford Focus Mk II //Opel Astra Silnik: 115 Paliwo: Benzyna + LPG Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2008 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Jak zaoszczędzić za kierownicą, jadąc bezpieczniej? Czy wysokie ceny paliw a mogą zmusić kierowców do przemyślenia swoich nawyków za kierownicą? Stało się tak w Wielkiej Brytanii, gdzie coraz bardziej kosztowna jazda samochodem nieoczekiwanie zaczęła przekładać ... Toyota GT86 i Shelby Toyota 2000 GT W niedzielę zakończył się Goodwood Festival of Speed, święto motoryzacji w Wielkiej Brytanii. Wśród atrakcji przygotowanych przez Toyotę znalazło się 6 specjalnie opracowanych egzemplarzy Toyoty GT86, które ... 23 Sie 2016, 23:10 Odpowiedz z cytatem dzida napisał(a):Zostań przy Alfie jak masz pewną, bo w BMW nie odczujesz rewelacji, silnik niczym się nie wyróżnia, nijak nie pasuje do tej marki, a koszty idą w silnik pasuje idealnie, bo robi wiatrak z wiekszosci benzyn o mocy 200koni, a przy tym pali smieszne ilosci on. Przejedz sie bmka, bedzie przepasc na jej korzysc w niemal kazdym sie na autobanie sadzila mi taka 159 kombi to przy 200 nie bylo jej prawie widac w lustrze, z bmka bylo duzo ciezej. Zreszta jezdzilem sporo taka, tyle ze w wersji i w manualu zapieprza niewiele gorzej niz eklasa 320cdi Niestety to jest typ auta, ktory moze dac po kieszeni i trzeba to brac pod uwagę(zreszta alfa tez moze) 959 Posty: 289 Przebieg/rok: 15tys. km Auto: E320 CDI Paliwo: Diesel Skrzynia biegów: Automatyczna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 23 Sie 2016, 23:39 Odpowiedz z cytatem Alfa po zakupie dala po kieszeni, teraz przez dwa lata spokój. Wersja Można coś powiedzieć na ten temat? gsmfon Posty: 30Miejscowość: Opolskie Przebieg/rok: 15tys. km Auto: Alfa Romeo 159 Silnik: 8V 150KM Paliwo: Diesel Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2007 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 24 Sie 2016, 00:04 Odpowiedz z cytatem Wersja efficient dynamics 163KM. Jesli dobrze pamietam, to roznila sie tym, ze ma napakowane wiecej nm w dolnym zakresie obrotow. Przez to mniej palila przy delikatnej jezdzie i byla bardziej dynamiczna przy butowaniu niz zwykla wersja moc na papierze moze nie porywa, ale w praktyce gwarantuje, ze daje i piekne spalanie - miasto 8,5l trasa do 100kmh cos poniżej 5l, trasa dynamiczna 6, 200kmh chyba 10l Jeszcze co do samych silnikow to chyba sa dwie wersje - jedna z rozrzadem klasycznym, a druga od strony skrzyni biegow i ta druga jest bardziej problematyczna. Maja rozne oznaczenia, musialbys poczytac na forum bmw, bo nie chce wprowadzic w blad. Ta mniej awaryjna była montowana chyba tylko dwa lata i tylko w wersji 163KM(co nie znaczy, ze pozniej nie bylo wadliwych wersji o tej mocy).No i sam osprzet tego silnika jest srednio trwaly, mozna sie liczyc z regeneracja turbo i padajacym sprzeglem. Raz zrobisz i masz spokoj do konca eksploatacji. 959 Posty: 289 Przebieg/rok: 15tys. km Auto: E320 CDI Paliwo: Diesel Skrzynia biegów: Automatyczna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 24 Sie 2016, 07:54 Odpowiedz z cytatem Bo diesle BMW są ok jeśli chodzi o stosunek spalanie/ osiągi ale kosztami utrzymania te samochody dają po kieszeni właśnie osprzętem i elektroniką. Wersja 163KM to najlepsza wersja, bo ma rozrząd od przodu. Późniejsze 177KM głównie po lifcie to inne silniki z rozrządem od strony skrzyni biegów i gorszymi wtryskiwaczami. Drogie w naprawie są automaty, które po ok. 200tys. zaczynają napisał(a):Przy 200km/h chyba 10l niby to zmierzyłeś? Komputerkiem?Wg mojego komputerka mój Lexus spalił 7,8l/100km, a w realu wyszło 9,7... dzida Posty: 15174Zdjęcia: 455Miejscowość: Biłgoraj Prawo jazdy: 05 05 2008 Auto: Honda Civic VIII Silnik: Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2010 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 24 Sie 2016, 08:11 Odpowiedz z cytatem mike napisał(a): diddy79 napisał(a): Zamienić 159 na biwmdablju 1 to jak przesiąść się na rowere91 to seria 3 e90 w kombi Sorki. Mój błąd diddy79 Posty: 524 Prawo jazdy: 14 04 1999 Przebieg/rok: >50tys. km Auto: Renault Talisman Silnik: 1,6 dCi 160 KM Paliwo: Diesel Typ: Kombi Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2018 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 24 Sie 2016, 11:18 Odpowiedz z cytatem dzida napisał(a):Bo diesle BMW są ok jeśli chodzi o stosunek spalanie/ osiągi ale kosztami utrzymania te samochody dają po kieszeni właśnie osprzętem i elektroniką. Wersja 163KM to najlepsza wersja, bo ma rozrząd od przodu. Późniejsze 177KM głównie po lifcie to inne silniki z rozrządem od strony skrzyni biegów i gorszymi wtryskiwaczamWlasnie nie jestem przekonany czy wersja 163 pozniej tez nie miala rozrzadu od strony skrzyni tak tylko mowie bo mysle ze jak ktos kupuje samochod za 30tysiecy to jest w stanie wydac na naprawe 3tysiace i guzik go obchodzi gdzie ten rozrzad jest dzida napisał(a):Jak niby to zmierzyłeś? Komputerkiem?Wg mojego komputerka mój Lexus spalił 7,8l/100km, a w realu wyszło 9,7...Akurat to komputerkiem na autobanie Chociaz w trasie rozbieznosci spalania komp/dystrybutor byly naprawde niewielkie. 959 Posty: 289 Przebieg/rok: 15tys. km Auto: E320 CDI Paliwo: Diesel Skrzynia biegów: Automatyczna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 24 Sie 2016, 11:56 Odpowiedz z cytatem dzida napisał(a):Wg mojego komputerka mój Lexus spalił 7,8l/100km, a w realu wyszło 9,7...Dlatego ja tankuje pod korek żeby zrobić pomiar a do tego w gsie mam wskazanie średniego spalania od zatankowania auta i zawsze w przybliżeniu zgadza się z dystrybutorem. szybki Posty: 8626 Prawo jazdy: 19 07 1994 Auto: Toyota Paliwo: Benzyna Typ: Sport/Coupe Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 24 Sie 2016, 14:07 Odpowiedz z cytatem Kilka lampy xenon przód są słabe? -Mikro styk tylnej szyby niby jest kiepski-Czy wersje 163 mają wszystkie od przodu rozrząd czy też występuje od skrzyni?-Problem ze spryskami lampJak sprawdzić funkcjonowanie manualna i automatu? gsmfon Posty: 30Miejscowość: Opolskie Przebieg/rok: 15tys. km Auto: Alfa Romeo 159 Silnik: 8V 150KM Paliwo: Diesel Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2007 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 24 Sie 2016, 14:52 Odpowiedz z cytatem 959 napisał(a):Wlasnie nie jestem przekonany czy wersja 163 pozniej tez nie miala rozrzadu od strony skrzyni napisał(a):Czy wersje 163 mają wszystkie od przodu rozrząd czy też występuje od skrzyni?to może uściślę, bo do 2007r roku stosowano silnik M47 z łańcuchem z przodu. Potem był N47 o mocy 163KM czy 177KM ale z łańcuchem z tyłu dzida Posty: 15174Zdjęcia: 455Miejscowość: Biłgoraj Prawo jazdy: 05 05 2008 Auto: Honda Civic VIII Silnik: Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2010 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: BMW, BMW E91, skrzynia, spalanie, biegi, rozrząd, silnik, Alfa Romeo, Lexus, naprawa, kombi, lifting, marki, opinie, osiągi, diesel, samochody, korek, samochód Jaki model BMW kupić?
Przy wyborze dobrze rokującego egzemplarza, zakup BMW E39 może być korzystną motoryzacyjną inwestycją. Oto opinie o używanym BMW serii 5 (E39).Jakby nie patrzeć, niedawno minęło 25 lat od rozpoczęcia sprzedaży czwartej generacji BMW serii 5, oznaczonej kodem E39. „Dwójkę” z przodu mają nawet samochody poliftowe (od 2000 r.), a minimum to samochody „pełnoletnie” wyprodukowane chwilę przed wprowadzeniem na rynek serii 5 (E60/E61). Z tak zaawansowanego wieku warto zdawać sobie sprawę, rozpatrując E39 jako auto do jazdy na co dzień. Nie mówimy o tym, że się do tego już nie nadaje. Wręcz przeciwnie: samochód ustawia po kątach wiele młodszych konstrukcji pod względem doboru materiałów wykończeniowych, perfekcyjnych właściwości jezdnych oraz szerokiej palety bezkompromisowych silników (tylko jeden 4-cylindrowy, reszta to albo rzędowe „szóstki”, albo V8). E39 w wielu opiniach uchodzi za ostatnią „pancerną” serię 5, o wiele bardziej przewidywalną w eksploatacji od naszpikowanej elektroniką E60. Jest w tym sporo prawdy, niemniej stwierdzenie „lać paliwo i jeździć” będzie mocno przesadzone. Tak wytrzymałe samochody rzadko stały w garażach i zwyczajnie jeździły, przekraczając kolejne setki tysięcy kilometrów. Przebiegi rzędu pół miliona wcale nie są tu na wyrost, a nie trzeba nikomu uświadamiać, że w tak intensywnie jeżdżonym aucie może się wydarzyć wszystko. Dlatego nie warto kupować E39 pod wpływem impulsu, a cierpliwie poczekać na dobrze rokujący egzemplarz i go dokładnie opinie użytkowników kluczowego rywala – Audi A6 (C5; 1997-2004)BMW serii 5 (E39) otrzymało niezależne zawieszenie przedniej i tylnej osi z aluminiowymi wahaczami. Z tego materiału wykonano również zwrotnice i ramy pomocnicze. Samochód nigdy nie występował z napędem na 4 kto kupuje ponad 20-letnie BMW z przypadku. Potencjalny nabywca E39 musi mieć z tyłu głowy konieczność przeprowadzenia większych lub mniejszych inwestycji, ale wszystko rekompensuje znikoma utrata wartości klasycznych BMW. Przy wyborze mocnej i dobrze wyposażonej wersji w świetnym stanie niemal można liczyć na późniejszą sprzedaż z zyskiem (albo przynajmniej zwrotem poniesionych wydatków na naprawy). Zobaczmy, jak serię 5 E39 oceniają jej właściciele w ekstrawaganckich linii i przetłoczeń sprawił, że karoseria BMW E39 świetnie oparła się upływowi czasu i do tej pory jest bardzo elegancka. Odrobinę „drapieżności” dodają jej tzw. M pakiety (od 1999 r.).Szeroka, zwrócona w stronę kierowcy konsola środkowa, w pełni analogowe wskaźniki i niska pozycja za kierownicą pozwalają od razu rozeznać się, z autem jakiej marki mamy do czynienia. Wiele z motywów zastosowanych w E39 przeszło do nowszych BMW, dlatego ten kokpit nie uchodzi za przestarzały. Większość samochodów ma w zupełności wystarczające wyposażenie: automatyczną klimatyzację, komplet elektrycznych szyb, tempomat, podgrzewane fotele i kurtyny powietrzne (nie takie oczywiste w autach z lat 90.). W topowych odmianach znajdziemy nawet nawigację, fotele z masażem lub telefon w podłokietniku. Brak irytujących odgłosów (stuków, skrzypień) kokpitu w 20-letnim BMW niespecjalnie dziwi, ale po najczęściej chwytanych/wciskanych elementach zazwyczaj widać już przebieg. Wnętrze doskonale odizolowano od hałasów z ekran w konsoli ma archaiczną dziś grafikę, ale przypomina o wysokim poziomie nowoczesności, jaki w latach 90. oferowało BMW E39. Znacznie łatwiej spotkać klasyczny panel z przyciskami i małym wyświetlaczem kabiny BMW serii 5 (E39) można porównać do ok. 10-letnich samochodów klasy średnich. Nie jest ciasno, ale próżno oczekiwać królewskich warunków. W obu rzędach siedzi się w niskiej pozycji, dzięki czemu nie powinno brakować miejsca na głowy. Przy czterech osobach można wspomóc się wygodnymi podłokietnikami, chcąc zabrać piątą trzeba się spodziewać ciasnoty na kanapie (zwłaszcza na stopy, bo pośrodku jest wysoki tunel). W leciwych BMW skórzana tapicerka przeważnie wymaga odświeżenia, nie zawsze też działają elektryczne opcje regulacji fotela. Bagażniki są tylko przeciętne (460 l w sedanie i 410 l Touringa) z uwagi na zabudowanie grubymi ścianami. W kombi można liczyć na regularny kształt i duży otwór załadunkowy. Dostęp można też uzyskać po odchyleniu tylnej BMW serii 5 (E39) – silnikiRolę bazowych jednostek napędowych w E39 powierzono silnikom 6-cylindrowym w układzie rzędowym. Do liftingu (2000 r.) montowano konstrukcje M52 o pojemności (520i; 150 KM), (523i; 170 KM) i (528i; 193 KM). Później wprowadzono silniki M54: (520i; 170 KM), (525i; 192 KM) i (530i; 231 KM). Dla topowych wersji przewidziano odmiany V8: (535i; 235/245 KM), (540i; 286 KM) i zwieńczenie gamy, czyli 400-konne BMW M5 ( V8). W żadnym z benzynowych silników nie uświadczymy turbodoładowania. Co innego warianty wysokoprężne, nie mające za to filtra cząstek stałych. Najstarsze z nich ( R6 z rodziny M51; 525td/115 KM i 525tds/143 KM) posiadają nawet sprzęgło ze sztywnym kołem zamachowym. „Dwumas” trafił natomiast do poliftowych jednostek M57: (525d; 163 KM) i (530d, już od 1998 roku; 184/193 KM. W 2000 r. zadebiutował też jedyny 4-cylindrowy silnik w BMW E39 – M47 o mocy 136 KM (520d). We wszystkich wersjach, poza 540i i M5, stosowano ręczne skrzynie 5-biegowe (w najmocniejszych – 6-biegowe). Opcjonalnych automatów nie łączono tylko z M5. Do serii 5 (E39) nie montowano układu napędu na 4 R6 (170 KM) nieźle łączy przystępne osiągi z rozsądnym apetytem na paliwo. Jego, wraz z innymi silnikami M54 ( montowano w pierwszych rocznikach BMW warianty R6 (M51) to prawdopodobnie najmniej udane silniki w całej gamie BMW E39. Lepiej poszukać poliftowego (M57) lub nawet postawić na 3-litrowego BMW serii 5 (E39) – opinie użytkowników Zalety „Fantastyczne prowadzenie. Wiele współczesnych aut nie może się równać z 20-letnią serią 5”„Do tej pory nie widać większych oznak zużycia wnętrza. Kokpit nie skrzypi w najmniejszym stopniu”„W pełni użyteczne wnętrze dla czwórki dorosłych osób. W sam raz też do przewozu dzieci w fotelikach”„Polecam silnik pali ok. 11 l LPG, sprawnie nabiera prędkości i jest praktycznie bezawaryjny” Wady „Elektronika ma swoje humory. Szwankują czujniki i silniczki np. wycieraczek albo szyb”„Trochę zawiodłem się na automacie. Gdy silnik jest zimny, zmienia biegi jakby od niechcenia”„Korozja, korozja, korozja. Koniecznie trzeba sprawdzać nadkola, progi, doły drzwi i klapę bagażnika”„Tanie BMW to często prawdziwe miny. Ja się dałem nabrać i auto co miesiąc odwiedza warsztat”BMW serii 5 (E39) - wersje nadwoziowe i specjalneUżywane BMW serii 5 (E39) – awaryjność, typowe usterkiZ uwagi na wiek i sporą usterkowość, nie warto zawracać sobie głowy starymi odmianami 525td/tds z 2,5-litrowymi R6 z rodziny M51: zawodzą w nich głównie pompy wtryskowe, turbosprężarki i termostaty. Mają za to uproszczony osprzęt bez koła dwumasowego, czego nie można powiedzieć o nowszych jednostkach M57 (o wiele solidniejszych). Nieźle wypada też 2-litrowy diesel R4, choć nie zachwyca osiągami. Benzynowe odmiany, zwłaszcza V8, są dosyć podatne na przegrzewanie. Warto wobec tego zawczasu wymienić chłodnicę (lub sprzęgło wiskotyczne wentylatora), bo inaczej czeka nas remont głowicy. Spalanie oleju silnikowego da się zaakceptować przy przebiegach sięgających pół miliona kilometrów. Podczas oględzin E39 w pierwszej kolejności sprawdźmy poziom zaawansowania korozji (na auta bez rdzy w zasadzie nie ma co liczyć): pojawia się głównie na progach, dolnych partiach drzwi, rantach nadkoli, przy wlewie paliwa i na klapie bagażnika. Wsłuchajmy się w pracę zawieszenia na nierównościach: zważywszy na to, jakie gwarantuje wrażenia z jazdy, koszty w granicach 2000 zł. za remont da się przełknąć, ale upewnijmy się, że kupujemy elementy aluminiowe (nie stalowe). Nierzadko „poddaje się” też maglownica. Niewykluczone, że nowy właściciel E39 będzie musiał walczyć z odmawiającymi posłuszeństwa czujnikami zespołu napędowego (położenia wału, ABS-u) i z niekompletnie działającą elektroniką problem BMW E39 to postępująca korozja. Nie zdołała jeszcze wyeliminować z użytku wielu aut, ale wyraźnie pogarsza ich atrakcyjność BMW serii 5 (E39) – gdzie jest nr VIN?Numer VIN jest na tabliczce przy mocowaniu prawego BMW serii 5 (E39) – sytuacja rynkowaCoraz mniej ogłoszeń dotyczy zaniedbanych BMW za kilka tysięcy złotych. Na E39 prędzej trzeba przygotować 10 tys. zł, ale i za tyle nie ma pewności, że znajdziemy auto w dobrym stanie. Za 12-17 tys. zł można przebierać pośród samochodów poliftowych lub z mocniejszymi silnikami ( lub 3-litrowy turbodiesel). BMW z „M pakietami”, z ostatnich roczników lub w nienagannym stanie podchodzą nawet pod 30 tys. zł. Na M5, o ile takiego znajdziemy, trzeba przygotować ok. 100 tys. zł. Ofertę zdominowały samochody benzynowe. Co trzecie E39 jest serii 5 (E39) - liftingiUżywane BMW serii 5 (E39) – podsumowanieDobrze utrzymane E39 potrafi dać użytkownikowi wiele satysfakcji i bezpieczne poczucie posiadania motoryzacyjnej lokaty kapitału. Dlatego warto go kupić i utrzymać w bardzo dobrej kondycji, bo to zaprocentuje potem przy sprzedaży, a na chwilę obecną da wiele komfortu i radości z jazdy klasycznym BMW. Na okazyjnym zakupie można się jednak srogo uwadze nasze artykuły o innych używanych BMW:Używane BMW serii 3 (E46; 1998-2007) – opinieUżywane BMW serii 5 (E60; 2003-2010) – opinieUżywane BMW X3 I (E83; 2003-2010) – opinieBMW serii 5 (E39) – wymiary, pojemność bagażnikaDł./szer./ cmRozstaw osi283 cmPojemność bagażnikased 460 l, kmb 410-1525 lBMW serii 5 (E39) – dane techniczne, osiągi, spalanie (silniki benz. 6-cylindrowe) R6 (520i) R6 (520i) R6 (523i) R6 (528i) R6 (530i)Pojemność1991 cm³2171 cm³2494 cm³2793 cm³2979 moc150 KM170 KM170 KM193 KM231 KMMaks. moment190 Nm210 Nm245 Nm280 Nm300 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h10,2 s9,1 s8,5 s7,5 s7,1 sPrędkość km/h226 km/h228 km/h236 km/h250 km/hŚr. zużycie paliwa9,0 l/100 km9,9 l/100 km9,4 l/100 km9,5 l/100 km9,5 l/100 kmBMW serii 5 (E39) – dane techniczne, osiągi, spalanie (silniki benz. 8-cylindrowe) V8 (535i) V8 (540i) V8 (M5)Pojemność3498 cm³4398 cm³4941 moc245 KM286 KM400 KMMaks. moment345 Nm440 Nm500 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h6,9 s6,2 s5,3 sPrędkość km/h250 km/h250 km/hŚr. zużycie paliwa11,6 l/100 km12,4 l/100 km13,9 l/100 kmBMW serii 5 (E39) – dane techniczne, osiągi, spalanie (silniki Diesla) R4 (520d) R6 (525td) R6 (525tds) R6 (525d) R6 (530d) R6 (530d)Pojemność1951 cm³2497 cm³2497 cm³2497 cm³2926 cm³2926 cm³PaliwoturbodieselturbodieselturbodieselturbodieselturbodieselturbodieselMaks. moc136 KM115 KM143 KM163 KM184 KM193 KMMaks. moment280 Nm230 Nm280 Nm350 Nm390 Nm410 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h10,6 s11,9 s10,4 s8,9 s8,0 s7,8 sPrędkość km/h198 km/h211 km/h219 km/h225 km/h230 km/hŚr. zużycie paliwa5,9 l/100 l/100 km6,7 l/100 km7,2 l/100 km7,1 l/100 kmUżywane BMW serii 5 (E39) – galeria
zmień auto SPRZĘGŁO I KOŁO DWUMASOWE DO CHEVROLET ORLANDO D 163KM (120KW) DIESELWybierz części sprzęgła do Orlando D 163KM ( cenę sprzęgła do Chevrolet Orlando D 163KM ( fabrycznie nowyProdukt fabrycznie nowyWszystkie części w naszym sklepie są fabrycznie nowe i oryginalnie każdego zamówienia dołączamy paragon lub fakturę 24 miesiąceGwarancja 24 miesiąceKażdy produkt objęty jest 2-letnią gwarancją producenta części, bez limitu wysyłkaDarmowa wysyłkaZamów teraz, a doręczymy jutro lub złożone do godziny 12:00 dostarczamy zwykle w kolejny dzień dnina zwrot30 dni na zwrotKupuj bez obaw sprzęgła i koła dwumasowe przez Ci aż 30 dni na bezpłatny zwrot lub wymianę 10%na montażRabat 10% na montażZamów sprzęgło lub koło dwumasowe i odbierz do 10% rabatu na montaż w jednym z ponad 100 warsztatów partnerskich w całej techniczne Chevrolet Orlando D 163KMNadwozie: nadwozie wielkopojemne (MPV)Lata produkcji: 163 KM / 120 kWPojemnośc silnika: 1998 ccmRodzaj silnika: olej napędowyKod silnika: Z 20 D1Liczba cylindrów: 4Liczba zaworów na cylinder: 4Rodzaj napędu: Napęd przednich kółUkład wtryskowy: Wtrysk bezpożredniChevrolet Orlando to konstrukcja spokrewniona w pewnym stopniu z Oplem Zafirą. Niezbyt rzucający się w oczy na polskich ulicach pojazd jest minivanem produkcji General Motors, oferującym duże możliwości transportu kilku osób w bardzo komfortowych warunkach. Dodatkowym atutem Chevroleta jest z pewnością niska cena, zarówno jako pojazdu nowego, jak i używanego. Silniki wysokoprężne nie kojarzą się na pierwszy rzut oka z amerykańską marką Chevrolet, lecz nic dziwnego - D o mocy 163 koni mechanicznych jest konstrukcją rdzennie europejską, stosowaną powszechnie w Oplach, w tym w Oplu Zafirze. Silnik charakteryzuje się dobrą dynamiką i zadowalającą elastycznością, dobrze znoszącą trudy wożenia kilku osób na swoim pokładzie, najczęściej z bagażami. Orlando czuje się w tych warunkach doskonale, co potwierdzają zadowoleni klienci. Chevrolet Orlando D 163KM - objawy zużycia koła dwumasowegoDuży, ciężki Chevrolet Orlando bazuje na Oplu Zafirze, jest więc w podobnym stopniu podatny na uszkodzenia koła dwumasowego. Poznać je możemy przy postoju na biegu jałowym - zbyt duża ilość wibracji przenoszonych na nadwozie jest jednoznacznym wskaźnikiem problemu. Innym jest szarpanie przy ruszaniu z miejsca i stuki z okolic silnika. Zużycie sprzęgła w Chevrolecie Orlando D 163KM - ObjawyZ racji masy i silnika diesla, zwracaj uwagę także na usterki sprzęgła, przejawiające się nieprawidłowymi reakcjami pedału sprzęgła na nasze polecenia, a także drżeniem drążka zmiany biegów i szarpaniem przy zmianie biegów. Chevrolet Orlando D 163KM koło dwumasowe i sprzęgło - cenySprzęgło do Chevroleta Orlando kosztuje od około 1140 - 1400 złotych (LuK, w zależności od wariantu) do około 1260 złotych za produkt marki SACHS. Koło dwumasowe to z kolei wydatek rzędu od 1390 zł (VALEO), przez 1480 (AISIN), skończywszy na kwocie około 1700 złotych (SACHS).Zestaw koła dwumasowego ze sprzęgłem do Chevroleta Orlando D 163KMU nas kupisz kompletne zestawy, składające się ze sprzęgła wraz z kołem dwumasowym. To bardzo opłacalne, gdyż poszczególne elementy w zestawie wychodzą znacznie taniej, niż poza nim. To również zapewnienie naszemu Chevroletowi dłuższej żywotności, ponieważ elementy w nim zamontowane mają jednakowy stopień zużycia. Wymieszane elementy wzajemnie się uszkadzają, zas podzespoły w jednakowym wieku mają szansę na dłuższą, bezproblemową pracę. To również tylko jedna wizyta u mechanika, a więc i jeden koszt produkty do Chevrolet Orlando D 163KMZestaw sprzęgła z kołem do Chevrolet Orlando D 163KM Zestaw sprzęgła do Chevrolet Orlando D 163KM Koło zamachowe / dwumasowe do Chevrolet Orlando D 163KM Zobacz również:
silnik bmw 2.0 d 163km opinie
