🐀 Po Jakim Czasie Można Jechać Po Wymianie Szyby

Właśnie tym oto sposobem naprawiłem sobie ogrzewanie przedniej szyby, ale tylko połowicznie, bowiem z jednej strony tasiemka doprowadzająca prąd do przedniej szyby, była urwana, jak pokazywał kolega Bond008, więc oskrobałem, oczyściłem i skleiłem te blaszki tej tasiemki, po czym zaizolowałem taśmą izolacyjną i na razie ta "prowizorka" działa. PHv1VUT. Kalendarzowa jesień jest już z Nami od jakiegoś czasu. Ta pora roku charakteryzuje się największą liczbą dni deszczowych ze wszystkich okresów w roku. Kierowcy w tym czasie powinni zwracać szczególną uwagę na to, aby dostosować prędkość i sposób prowadzenia pojazdu do warunków panujących na drodze. Jazda po mokrej nawierzchni wymaga od kierowców więcej ostrożności i umiejętności. Wycieraczki, oświetlenie i oponyW tym okresie kierowcy powinni sprawdzić stan piór wycieraczek, oświetlenia i przede wszystkim ogumienia. Jeśli zauważymy, że pióra nie usuwają odpowiednio wody z szyby, wymieńmy je na nowe. Podczas opadów deszczu mogą okazać się niezbędne. Warto przygotowując samochód do gorszych warunków pogodowych dobrze umyć szyby nie tylko od zewnątrz ale i od wewnętrzne strony, bardzo dobrym rozwiązaniem jest powłoka hydrofobowa tzw. niewidzialna wycieraczka która sprawia że woda w większości spływa po szybie a to z kolei poprawia naszą widoczność i bezpieczeństwo. Niezbędne jest także regularne sprawdzanie stanu świateł w samochodzie i natychmiastowa wymiana niesprawnych żarówek. Jesienią jest często ponuro i ciemno nie tylko wieczorem, ale też w ciągu dnia, dlatego sprawne światła są niezbędne dla zachowania dobrej widoczności i bezpieczeństwa. Nie można także zapominać o stanie opon. Na mokrej nawierzchni opony ze zużytym bieżnikiem często nie zdają egzaminu. Nieuwaga, nadmierna prędkość i niedostosowanie sposobu jazdy do warunków może okazać się bardzo niebezpieczne. Poślizg wodnyGdy opona nie jest w stanie odprowadzić nadmiaru wody, odrywa się od nawierzchni i tracąc przyczepność sprawia, że kierowca traci kontrolę nad pojazdem, mamy do czynienia ze zjawiskiem akwaplanacji. Najczęściej mamy do czynienia z poślizgiem wodnym, kiedy samochód wjeżdża w głęboką kałużę bądź wypełnioną wodą koleinę. Im większa prędkość i im więcej wody, tym prawdopodobieństwo poślizgu jest wyższe. Mając do czynienia ze zjawiskiem akwaplaningu, możemy odczuć "uciekanie" tyłu samochodu na boki oraz wrażenie znacznie łatwiejszego operowania kierownicą. Jeśli już dojdzie do poślizgu wodnego, kierowcy muszą pamiętać, że nie powinni wtedy gwałtownie naciskać na hamulec i najlepiej nie obracać kierownicą. Przede wszystkim trzeba zdjąć nogę z gazu, aby wytracić prędkość i poczekać, aż samochód stanie się ponownie sterowny. To bardzo ważne zasady które mogą uchronić nas przed poważnymi konsekwencjami takiego Jesienne liście - piękne i niebezpieczne Obserwuj drogęPodczas opadów deszczu trzeba jechać wolno i cały czas obserwować drogę, zwracając szczególną uwagę na nawierzchnię oraz zachowanie samochodów jadących przed nami. Aby dać sobie miejsce na awaryjne manewrowanie w przypadku utraty przyczepności, należy też zachować większą niż zwykle odległość od innych pojazdów. W ten sposób możemy uniknąć zderzenia także wtedy, gdy inny pojazd wpadnie w poślizg. źródło: Szkoła Bezpiecznej Jazdy Renault, Redakcja Jak poprawnie wykonać klejenie szyb samochodowych oraz ile czasu potrzeba do całkowitego wyschnięcia kleju? 17 czerwca 2021 FeaturedPrzednia szyba samochodowa może ulec uszkodzeniu i to nie tylko podczas stłuczki czy wypadku. Spod kół przejeżdżającego obok samochodu może wystrzelić w naszym kierunku żwir, który spowoduje odprysk lub pęknięcie. W przypadku delikatnego defektu możemy spróbować użyć klejów UV, które wypełnią ubytek. Jeżeli zaś uszkodzenie jest poważniejsze, to jedynym ratunkiem jest po prostu wymiana całej szyby. Jak zatem wygląda taki proces oraz jak długo musimy poczekać przed ruszeniem autem po wyklejeniu szyby?Klej do szyb samochodowychKlej używany do wklejania szyb samochodowych najczęściej jest to czarna masa na bazie poliuretanu. Utwardzony materiał jest stosunkowo twardy, ale elastyczny. Pozwala to przenosić wszelakiego rodzaju drgania i wibracje, którym poddawany jest samochód podczas jazdy. Jednoskładnikowe kleje poliuretanowe to najczęstszy wybór podczas wymiany również znaleźć kleje dwuskładnikowe, najczęściej również na bazie poliuretanu. Zazwyczaj użycie drugiego składnika podnosi parametry wytrzymałościowe kleju lub przyśpiesza jego utwardzanie. Takim produktem może być Sikaflex 268 w technologii Power Cure przyśpieszany klej do wklejania szyb używany głównie w przemyśle kolejowym. Kleje do szyb znajdziemy w standardowych kartuszach 300ml – takie opakowanie powinno nam starczyć na wklejenie przedniej szyby w samochodzie osobowym. W przypadku większych pojazdów lub po prostu warsztatu który na bieżąco zajmuje się wklejaniem szyb to użycie klejów w folii 600ml na pewno będzie ekonomiczniejszym cenowo najpopularniejszych klejów do szyb samochodowych firmy Sika możemy wyróżnić:Sika Tack Go4itSika Tack DriveOfertą klei do szyb, jak również akcesoria do ich montażu, może pochwalić się Polski producent chemii warsztatowej, firma Boll. Z produktów marki możemy wyróżnić Boll klej do szyb samochodowych oraz Boll klej do szyb samochodowych Sprint. Cena klejów do szyb w kartuszach 300ml do jednorazowego montażu to koszt około 20 – długo schnie klej do szyb samochodowych?Patrząc na parametry kleju do szyb, często spotykamy się z informacją odnośnie bezpiecznego czasu odjazdu. Czas ten podawany w godzinach i mówi nam, po jakim czasie możemy bezpiecznie jechać samochodem z poduszkami powietrznymi. Czas bezpiecznego odjazdu nie oznacza jednak całkowitego wyschnięcia kleju. Ten utwardza się dalej i trwa to zwykle około 24 godzin. Jednak po uzyskaniu czasu bezpiecznego odjazdu wytrzymałość kleju jest na tyle duża, że można poruszać się bez obaw czasu schnie klej do szyb? W przypadku wyżej wymienionych Sika Tack Go4it producent deklaruje 4 godziny jako czas bezpiecznego odjazdu. W przypadku Sika Tack Drive jest już to tylko jedna schnie klej do szyb samochodowych Boll?Standardowa wersja kleju do szyb marki Boll charakteryzuje się 3-godzinnym czasem odjazdu. Model Sprint to klej o przyśpieszonych parametrach utwardzania. W jego przypadku wystarczy jedynie godzina do odjazdu szyb samochodowychWymiana szyby samochodowej jest procesem dość wymagającym. Do wymiany szyby samochodowej potrzebować będziemy szereg akcesoriów oraz pomocy drugiej się zaopatrzyć w:drut do wycinania szybfolie zabezpieczające wnętrze auta przed zabrudzeniempodnośniki do szybytaśmę mocującąśrodki odtłuszczająceaplikatoryaktywatorpodkładklej do szybW część z tych niezbędnych materiałów możemy się zaopatrzyć wybierając Boll Zestaw do montażu szyb starej szyby należy zacząć od zabezpieczenia wnętrza folią oraz demontaż elementów tapicerki w pobliżu szyby oraz elementów zewnętrznych jak wycieraczki czy osłona podszybia. Przed wycięciem szyby należy pamiętać również o demontażu lusterka nawlekaczem przeprowadzamy drut do szyb z wnętrza na zewnątrz. Mając dwie końcówki drutu – jedną wewnątrz auta, drugą na zewnątrz z pomocą uchwytów do drutu w dwie osoby możemy przystąpić do wycinania szyby. Na całej długości brzegu szyby ruchami posuwistymi wycinamy ją i zdejmujemy z pomocą starego kleju usuwamy nożykiem, zostawiając jedynie jego cienką warstwę na karoserii – do tego też będziemy przyklejać nową dobrze czyścimy i odtłuszczamy. Na tym etapie również warto przymierzyć nową szybę i zaznaczyć np. taśma zarówno na szybie jak i karoserii odpowiednie położenie, aby podczas wklejania odpowiednio ją użyciu odtłuszczacza do szyb np. Sika Clean Glass G+P odtłuszczamy powierzchnię nowej szyby. Po odparowaniu środka czyszczącego możemy przystąpić do kolejnego używaniu produktów Sika należy teraz użyć aktywatora Sika Aktivator 100, który zwiększy przyczepność przed klejeniem. Możemy go nałożyć za pomocą aplikatora Sika PowerClean Aid lub też Aplikatora do środka gruntującego Boll. Aktywator nakładamy zarówno na szybę – w miejscu klejenia na ceramicznej obwódce, jak i na oczyszczoną powierzchnię, do której będziemy montować szybę. Nakładamy cienką warstwę i oczekujemy na jego wyschnięcie. Marka Boll nie ma dedykowanego aktywatora, według tego producenta na tym etapie możemy przejść od razu do kładzenia również możemy nałożyć za pomocą wspomnianego aplikatora PowerClean Aid lub też aplikatora Boll (oczywiście należy wziąć nowy, czysty). Możemy wyróżnić podkład Sika 206 G+P dla systemu montażu szyb firmy Sika, bądź też Środek gruntujący Boll dla klei tego właśnie producenta. Podkład również nakładamy jako cienką warstwę w miejscu klejenia zarówno na szybie jak i wyschnięciu podkładu możemy przystąpić do nałożenia kleju. Z pomocą pistoletu nakładamy ścieżkę kleju w formie stożka w miejscu śladu po starej spoinie. Pomoże nam w tym odpowiednio nacięty aplikator kleju. Wiele producentów sprzedaje kleje do szyb z przystosowanym już wcześniej szybę za pomocą podnośników montujemy, dopasowując do wcześniej zaznaczonych przytrzymania szyby na czas pełnego utwardzenia kleju (około 24 godzin) należy użyć taśmy Boll do mocowania szyb samochodowych. Pozwoli to nie „zjechać” pozostaje tylko odstawić samochód przynajmniej na deklarowany przez producenta czas bezpiecznego Jak długo schnie klej do szyb samochodowych?W pełni klej do szyb utwardza się w około 24 godziny. Zaś 1 – 6 godzin (zależnie od użytego kleju) jest możliwość poruszania się pojazdem z nowo wklejoną szybą2. Jaki jest koszt kleju do szyb?Koszt kleju do szyb w kartuszu 300ml to zależnie od marki i modelu produktu koszt około 20 – Ile kleju potrzebujemy na wklejenie szyby samochodu osobowego?Na wklejenie szyby do przeciętnego samochodu osobowego powinien wystarczyć kartusz 300ml kleju. Najczęściej występującą przyczyną uszkodzenia szyby są kamyki wyrzucane spod kół poprzedzających jadących samochodów. Uszkodzona szyba nie zawsze wymaga kosztownej wymiany. W wielu przypadkach wystarczy jedynie skuteczna naprawa szyby samochodowej w profesjonalnym serwisie. W zależności od pory roku i panujących warunków atmosferycznych szyby narażone są na różne rodzaje uszkodzeń. Szczególnie niebezpieczne są kruszywa i kamienie wyrzucane w czasie jazdy spod kół. Z kolei panujące na dworze niskie temperatury oraz duże różnice temperatury po obu stronach szyby powodują powstawanie dużych naprężeń, które prowadzą do powiększenia uszkodzeń. Specjalista z sieci serwisów szyb samochodowych przestrzega, że powstałe na szybie uszkodzenia mechaniczne w krótkim czasie mogą istotnie się powiększyć. „Często właściciele pojazdów lekceważą niewielkie ubytki w szybie, zwłaszcza, jeśli nie znajdują się one w polu widzenia kierowcy. Wówczas zwlekają z naprawą szyby i zgłoszeniem się do serwisu, aż do momentu, gdy uszkodzenie znacznie się powiększy i istotnie przeszkadza w jeździe. Niestety wtedy zwykle szyba nie kwalifikuje się już do naprawy i trzeba ją wymienić. Podnosi to znacznie koszt zlikwidowania usterki, a dodatkowo niesie ze sobą konieczność naruszenia fabrycznego połączenia szyby z karoserią oraz konieczność zakupu niekiedy kosztownych listew i uszczelek, które zostały zamontowane w trakcie produkcji” – mówi Jarosław Kuciński z firmy też: Zdbaj o auto stojące zimą w garażu. Nowość na rynku: Ciepła brama garażowa Warto naprawiać szyby w serwisieW przypadku powstania na szybie samochodowej uszkodzeń, warto jak najszybciej zgłosić się do serwisu. Fachowcy posiadają unikalne kompetencje do wykonywania napraw szyby czołowej, potwierdzone w trakcie wieloletniej praktyki. Serwisanci dokonają fachowej oceny stanu uszkodzenia i zdecydują, czy szyba nadaje się do naprawy. Warto pamiętać, że natychmiastowe reagowanie w momencie wystąpienia uszkodzenia, a tym samym zapobieganie powiększaniu się rozbicia, przekłada się na zwiększenie prawdopodobieństwa zakwalifikowania szyby do naprawy, bez konieczności jej wymiany. Usługa naprawy szyby w serwisie NordGlass zamyka się w kwocie 140 zł, podczas gdy koszt wymiany szyby czołowej to co najmniej 300 zł, a często znacznie więcej. Do naprawy kwalifikują się wszelkie usterki, których średnica nie przekracza 24 mm – jest to w przybliżeniu wielkość pięciozłotowej monety - i które znajdują się przynajmniej 10 cm od krawędzi montażowej szyby. W przypadku konieczności naprawy kilku uszkodzeń punktowych, muszą być one oddalone od siebie minimum o 10 też: Jak krok po kroku dodać swoje ogłoszenie w serwisie Jak przebiega naprawa szyby w serwisie? Szyba czołowa składa się z 3 warstw: dwóch tafli szkła oraz folii PVB umieszczonej między nimi. Zazwyczaj uszkodzenie nie powoduje zniszczenia wszystkich tych płaszczyzn. Typową naprawę przeprowadza się na zewnętrznej warstwie szyby, która zwykle ulega pierwszym etapie szybę należy przygotować do naprawy. Specjaliści czyszczą uszkodzone miejsce usuwając brud, kurz i inne zanieczyszczenia, które wdarły się w powstałą wadę. Dbają też o to, by samochód spędził w pomieszczeniu serwisu na tyle dużo czasu, by temperatura szyby wyrównała się i ustabilizowała - co jest szczególnie ważne zimą. Następnie w uszkodzenie wtłaczana jest specjalna żywica dokładnie wypełniająca ubytek. Żywicę utwardza się światłem ultrafioletowym, usuwa ewentualny jej nadmiar, a w końcu poleruje poddane naprawie miejsce. Cały zabieg trwa nie więcej niż pół też: Nie masz garażu? Jest sposób na przechowanie motocykla i letnich oponMiędzynarodowy ekspert NordGlass - Jarosław Kuciński - podkreśla: „Zakres wykonywanej naprawy i czas likwidacji usterki zależy od wielkości uszkodzenia i sposobu jego ewentualnego zabezpieczenia, a także temperatury szyby w momencie przybycia do serwisu - podczas naprawy temperatura szyby i warunki temperaturowe w serwisie, w którym dokonujemy renowacji muszą być bowiem zbliżone.” Ważny jest również czas, w jakim użytkownik zgłosi pojazd do serwisu. – „Kierowcy, którzy mieli już do czynienia z naprawą szyby samochodowej reagują szybko i zgłaszają się niemal natychmiast do serwisu. Pozostali niestety odwlekają naprawę, co sprawia, że szyby często nie da się już naprawić i konieczna jest jej całkowita wymiana. Niektórzy podobnie traktują swoje zęby chodząc do dentysty dopiero wtedy, gdy ząb już bardzo boli, choć wiedzą, że to za późno” – dodaje Jarosław gwarancją od NordGlassZ danych zebranych przez firmę NordGlass wynika, że aż 26% kierowców jeździ z uszkodzonymi szybami. Tymczasem naprawa uszkodzonej szyby jest nie tylko szybka i niedroga, ale także gwarantuje niemal całkowite przywrócenie stanu szyby sprzed uszkodzenia. „Instytut Szkła i Ceramiki stwierdził swego czasu, że naprawa uszkodzonych szyb w serwisach NordGlass to usługa, która przywraca wytrzymałość szyby samochodowej aż w 97%” – mówi Jarosław Kuciński. Podkreśla jednocześnie, że NordGlass udziela również bezterminowej gwarancji na usługi wykonane we własnych też: Jak zarobić na starym aucie?Na świecie usługi naprawy szyb samochodowych są znane już od ponad 30 lat. W Polsce nadal nie wszyscy użytkownicy samochodów mają świadomość tego, że w sieci serwisów NordGlass możemy skutecznie naprawić wybrane uszkodzenia szyby czołowej. Dzięki temu, że sieć serwisów szyb samochodowych NordGlass pokrywa cały kraj, każdy właściciel pojazdu może wybrać dogodną dla siebie lokalizację, w której w ciągu 30 minut fachowy personel NordGlass naprawi uszkodzenie szyby, udzielając jednocześnie bezterminowej gwarancji na przeprowadzoną NordGlass Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe 13:55 Kiedy należy wymienić opony na nowe? Większość kierowców zna odpowiedź na to pytanie, ale przecież istnieje więcej niż jeden czynnik decydujący o przydatności opony do użycia Choć komplet nowych opon to spory wydatek, raz na jakiś czas trzeba zdecydować się na jego zakup. Stare i zużyte opony nie zapewnią już bowiem odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa ani komfortu jazdy. Kiedy powinniśmy pomyśleć o nowym ogumieniu? Większość polskich kierowców zna odpowiedź na to pytanie. Jak wynika z sondy przeprowadzonej na zlecenie głównym kryterium decydującym o nabyciu nowego kompletu opon, jest przede wszystkim głębokość bieżnika. Aż 79,8 % ankietowanych to właśnie ten czynnik wskazało, jako sygnał do zmiany opon. Drugim najczęściej wskazywanym kryterium był czas użytkowania opon - 16,7 % kierowców zmienia opony wtedy, kiedy użytkowany komplet jest już po prostu za stary. Natomiast tylko 3,5 proc. badanych kieruje się liczbą kilometrów przejechanych na danych oponach. Głębokość bieżnika Uwaga kałuża! Polskie przepisy mówią jasno. Minimalna głębokość bieżnika dla samochodów osobowych to 1,6 mm. Nowe opony dla porównania mają bieżnik głęboki na około 8 mm. Spora różnica głębokości żłobienia przekłada się na możliwości odprowadzania wody spod opony. Mniejszy bieżnik to także większa droga hamowania na mokrej nawierzchni. W przypadku opon zimowych głębokość bieżnika wpływa na zdolność "wgryzania" się w śliską nawierzchnię. Kierowcy często jeżdżą na oponach możliwie długo. Jeśli rzeczywiście, choćby ze względów finansowych, nie możemy chwilowo pozwolić sobie na komplet nowych opon, powinniśmy dostosować styl jazdy do możliwości naszych opon. Im płytszy bieżnik, tym wolniej powinniśmy jeździć, zwłaszcza po mokrej nawierzchni. Dobrze jest też zachowywać większe odstępy od poprzedzającego nas pojazdu. Jeśli zależy nam na bezpieczeństwie warto zawczasu pomyśleć o nowych oponach. Producenci zalecają, by opony wymieniać na nowe, gdy głębokość bieżnika wyniesie 2-3 mm dla opon letnich i 4 mm dla zimowych. Już wtedy droga hamowania jest wyraźnie dłuższa. ROBERT ROBASZEWSKI ROBERT ROBASZEWSKI Wiek opon, czyli guma też się starzeje Drugim czynnikiem jest wiek. Przyjmuje się, że okres użytkowania opony nie powinien być dłuższy niż 10 lat od daty produkcji, nawet jeśli głębokość bieżnika nie osiągnęła jeszcze poziomu wskaźnika zużycia i opona nie ma wyraźnych oznak zużycia, jak pęknięcia, czy rozwarstwienia. Powód to starzejąca się guma. Z wiekiem robi się coraz twardsza, przez co zmniejsza się jej przyczepność do nawierzchni. Najłatwiej to odczuć na szybko pokonywanym łuku, zwłaszcza na mokrej nawierzchni. Trzecią rzeczą, na którą powinniśmy zwrócić uwagę, są wszystkie zniekształcenia i nieregularności, jakie pojawiają się na ogumieniu wraz z upływem czasu. Jeśli podczas oględzin zauważymy wybrzuszenia, pęcherze, rozwarstwienia lub poprzeczne pęknięcia na ścianach bocznych albo na bieżniku, powinniśmy pojechać do najbliższego serwisu wulkanizacyjnego, żeby stan naszej opony ocenił specjalista. Jakie czynniki całkowicie bezwzględnie dyskwalifikują oponę? Na pewno osiągnięcie minimalnego poziomu wskaźnika zużycia w kilku miejscach na obwodzie opony. To również uszkodzenia, uniemożliwiające dalszą eksploatację, np. w odklejający się bieżnik, zdeformowanie lub odkrycie drutówki (elementu opony, na którym montowana jest ona na feldze), a także plamy i odparzenia wewnątrz opony. Dyskwalifikacją dla naszej opony będą również wszelkie, nawet powierzchowne, przecięcia i rozdarcia gumy boków opony, które mogą doprowadzić do uszkodzenia nitek osnowy opony. Myśląc o wymianie opon, warto również zastanowić się, ile kilometrów przejechaliśmy na starych gumach. Przy umiarkowanym typie jazdy, opony powinny bez problemu przejechać 25-50 tys. km. Jednak jeśli cechuje nas dynamiczny styl jazdy lub często poruszamy się po trudnym, wyboistym terenie, nasze opony zestarzeją się szybciej. Wymiana opon kolaż redakcja, materiały partnerów kolaż redakcja, materiały partnerów Zużycie opon a bezpieczeństwo Zużycie opon ma istotny wpływ na bezpieczeństwo jazdy, czyli na przyczepność oraz drogę hamowania. Płytki bieżnik to większe prawdopodobieństwo kłopotów z opanowaniem samochodu. Ma to znaczenie zwłaszcza przy mokrej nawierzchni, gdzie zużycie opon może mieć wpływ na wystąpienie zjawisko aquaplaningu, czyli sytuacji, w której bieżnik nie jest w stanie odprowadzić znajdującej się pod oponą wody, a w miejscu styku z podłożem tworzy się wodny klin, w wyniku czego samochód traci przyczepność i zaczyna "płynąć". Zużyta opona to również większe prawdopodobieństwo wystąpienia pęknięcia lub odklejenia się bieżnika, zejścia opony z felgi i innych mało przyjemnych zdarzeń, które mogą nas zaskoczyć na drodze. Jeśli więc nie chcemy narażać siebie i swojego auta na takie przygody, wystarczy regularnie kontrolować stan ogumienia. Marcin Lewandowski źródło: ZOBACZ TAKŻE: Przepisy w służbie... piratom drogowym Gwarancja | Kto da więcej? Skoda Superb - ogłoszenia Zerwanie więzadła krzyżowego przedniego (ACL) to chleb powszedni fizjoterapeutów jeśli chodzi o urazy kolana. Ta kilkunastocentymetrowa struktura jest niestety słabym ogniwem w biomechanice całego stawu kolanowego poprzez kiepskie ukrwienie i brak zdolności regeneracji po traumatycznych zrywa się często i zazwyczaj spektakularnie. Nie jestem w stanie zliczyć ilości narciarzy i piłkarzy którzy trafili w moje ręce po urazach skrętnych fizjoterapeutyczna jest dość szybka, łatwa i nie do końca dla pacjenta przyjemna. Zawsze powinna być poparta rezonansem magnetycznym (zobacz Jakie badania warto wykonać w przypadku urazu?) i po fazie przygotowania pacjenta do operacji dajemy pole do popisu kolegom z chirurgii ortopedycznej. Pacjenci po operacji zazwyczaj są mocno przestraszeni, pełni obaw i wątpliwości co mogą, a czego nie mogą w pierwszych tygodniach po rekonstrukcji, dlatego poniżej najważniejsze informacje dotyczące czynności krzyżowe przednie (ACL) jest bardzo słabo ukrwione i często ulega uszkodzeniom .1. Jak długo trwa rehabilitacja po rekonstrukcji ACL?Tu sprawa nie jest oczywista. Książkowo rehabilitacja powinna trwać od 6 do 9 miesięcy, jednak wszystko zależy od tego, co chcemy osiągnąć. Praca indywidualna z terapeutą, przywracanie pełnego zakresu ruchu w stawie oraz wzmacnianie i stabilizacja to około 4 miesiące, później jest to praca głównie samego pacjenta nad wzmocnieniem mięśni na siłowni lub trening medyczny. Leczenie kończy się w momencie odzyskania przez pacjenta sprawności co najmniej na poziomie z przed Kiedy powinienem rozpocząć rehabilitację po operacji?Najlepiej od razu. Pierwsza faza rehabilitacji powinna się odbyć już w szpitalu w ciągu 12 godzin od operacji. Po wyjściu ze szpitala nawet tego samego dnia możemy rozpocząć pracę z fizjoterapeutą (przeczytaj Jakie ćwiczenia możesz wykonywać w pierwszej fazie po zabiegu?).Musisz również pamiętać, że duży ból i założone szwy nie są przeciwwskazaniem, a wręcz wskazaniem do natychmiastowego rozpoczęcia Jakie zabiegi rehabilitacyjne powinnam/powinienem odbyć po zabiegu?Przede wszystkim jak najwcześniej po operacji (a nawet przed) w szpitalu powinnaś/eś otrzymać instruktarz podstawowych czynności życia codziennego: w jaki sposób wstawać i kłaść się bez ryzyka uszkodzenia przeszczepu, jak się ubierać, chodzić o kulach, czy „odnaleźć się” w toalecie (oczywiste, lecz wcale nie takie proste).Po wyjściu z oddziału Twoja rehabilitacja powinna opierać się na terapii indywidualnej z dobrym fizjoterapeutą (jak go znaleźć dowiesz się TUTAJ) oraz powinna być wsparta terapią chodu i zabiegami fizykalnymi, np. krioterapia, pole magnetyczne, jest również stosowanie kinesiotapingu chodu o kulach i chodu po schodach to elementy rehabilitacji, który powinno się opanować przed Kiedy można rozpocząć obciążanie kolana?Tu „szkoły” są chirurgów, którzy zalecają nie obciążanie kolana nawet przez 4 tygodnie, ale z medycznego punktu widzenia jest to raczej nielogiczne. Więzadło krzyżowe przednie jest rekonstruowane w taki sposób, że obciążanie od pierwszego dnia w granicach tolerancji bólowej nie niesie za sobą ryzyka uszkodzenia przeszczepu, dlatego ja pozwalam pacjentom obciążać kolano od razu. Daje to korzystniejsze rezultaty w późniejszej pracy nad prawidłowym chodem. Inaczej sprawa się ma przy rekonstrukcjach ACL powiązanych jeszcze na przykład z szyciem pękniętej łąkotki. Tu poleca się pacjentowi nieobciążanie kolana nawet do 3 – 6 tygodni, w zależności od miejsca i wielkości uszkodzenia. 5. Czy mogę zginać kolano od razu po operacji?Tak, a napiszę więcej: nawet musisz!Pracę na pełnym wyprostem i zgięciem rozpoczynaj od pierwszej doby po operacji. Ruch pomoże odprowadzać nadmiar płynu stawowego i zaktywizuje tkanki do szybszej regeneracji. Ruch to zdrowie! Również po rekonstrukcji ACL. Pamiętaj tylko, że to fizjoterapeuta powinien wyznaczyć Ci kąt zgięcia, który możesz osiągnąć na każdym etapie rehabilitacji. 6. Czy muszę nosić stabilizator/ortezę po operacji?Tu również zdania są zalecają noszenie ortezy, inni tylko na noc, jeszcze inni w ogóle. Jak to wygląda w praktyce?Na pewno sensownym rozwiązaniem dla bezpieczeństwa przeszczepu w pierwszych 3 – 4 tygodniach jest zakładanie ortezy podczas wychodzenia poza dom, np. na rehabilitację czy kontrolę u lekarza. Również w nocy stabilizator zablokowany w wyproście jest koniecznością, dlatego warto się w nią zaopatrzyć już przed zabiegiem. Jaką ortezę wybrać? Najlepiej sztywną z tzw. zegarem, na którym możemy ustawić kąt zgięcia oraz wyprostu w stawie kolanowym. Najlepsze jakie aktualnie noszą moi pacjenci to stabilizatory firmy DonJoy (model X-Act). 7. Kiedy mogę zacząć jeździć samochodem?Jeśli jest to „automat”, a operowana była lewa noga to sprawa jest oczywista: możesz jeździć od razu. Jeśli masz pecha i jeździsz samochodem ze skrzynią manualną to przez około 4 – 6 tygodni od operacji będziesz musiał/a zdać się na osoby trzecie lub transport Kiedy odstawić kule?Tu kluczową rolę odgrywa Twoja nie masz oporów psychicznych, a lekarz lub fizjoterapeuta dał „zielone światło” do pełnego obciążania to jak najszybciej pozbądź się kul (moi pacjenci zazwyczaj odkładają je po 2 – 3 tygodniach). Musisz jednak pamiętać, że kolano po rekonstrukcji ACL jest bardzo niestabilne, dlatego przy wczesnym odłożeniu kul dobrze jest używać nie chodź o jednej kuli! Konieczna tu jest również korekcja i praca nad wzorcem chodu z fizjoterapeutą znającym się na rzeczy. Wskazówki i filmy jak prawidłowo używać kule znajdziesz W TYM LINKU. 9. Jak długo po operacji muszę pozostać na zwolnieniu chorobowym?Długość zwolnienia jest mocno skorelowana z rodzajem wykonywanej Twój zawód opiera się głównie na pracy biurowej to prawdopodobnie po 8 – 9 tygodniach do niej wrócisz. Żebyśmy mieli jasność, nie jest to oczywiście jednoznaczne z zakończeniem rehabilitacji! (Patrz pkt 1). Jeśli masz możliwość pracy z domu to z przerwami na ćwiczenia możesz pracować praktycznie w pierwszym tygodniu po operacji. Pracownicy fizyczni, osoby mocno obciążające kolana oraz Ci, których praca wymaga dużej ilości ruchu wymagają zwolnienia na minimum 3 miesiące (zazwyczaj 4 – 5).Ćwiczenia stabilizacji są obowiązkowym elementem rehabilitacji przed powrotem do sportu Po jakim czasie od operacji mogę wrócić do sportu rekreacyjnego?To oczywiście zależy od rodzaju uprawianego sportu. Pozwolę sobie wymienić najczęstsze:Rower: stacjonarny po osiągnięciu około 120 stopni zgięcia czyli 3 – 4 tygodnie od operacji. Rower w terenie ok. 2,5 miesiąca,Bieganie: 4 – 6 miesięcy,Piłka nożna: 6 – 9 miesięcy,Pływanie: około 2,5 miesiąca,Jazda na nartach: około 6 – 9 miesięcy. Pamiętaj!Odpowiedzi na powyższe pytania to tylko swego rodzaju „schemat” i dotyczą izolowanego uszkodzenia więzadła krzyżowego przedniego! Każdy ACL goi się inaczej i każdy musi być pod stałą kontrolą fizjoterapeuty i lekarza. Inaczej wszystkie Twoje starania możesz wyrzucić do kosza i NIC z tego nie masz więcej pytań i wątpliwości NAPISZ DO MNIE. Nigdy nie lecz się sam!Przeczytaj również:Najczęstsze błędy popełniane przez pacjentów po rekonstrukcji więzadła krzyżowego przedniego (ACL).

po jakim czasie można jechać po wymianie szyby